Можно ли пользоваться телефоном в. Мобильные секреты - как использовать свой телефон по полной программе

Можно ли во время зарядки пользоваться мобильным телефоном? Вопрос достаточно актуальный. Технологии не стоят на месте, и наши смартфоны становятся всё более функциональными. Появляется скоростной интернет, социальные сети, мессенджеры и много других интересных и увлекательных вещей. Оторваться от экрана телефона сложно, однако иногда это нужно сделать хотя бы ради собственной безопасности и сохранности устройства в рабочем состоянии.

Можно ли во время зарядки пользоваться телефоном

Современные устройства достаточно сложные с технической точки зрения. Рост функциональности вызывает дополнительные энергозатраты, что приводит к увеличению ёмкости батареи производителями телефонов. При этом сами аппараты становятся всё меньше, уменьшается размер деталей смартфонов, различные микросхемы, платы, процессоры и антенны.

Однако меньший размер лишь увеличивает выделение тепла мобильными устройствами, происходит нагрев элементов питания. К слову, во время зарядки батарея греется и без участия пользователя, даже в Итак, можно ли во время зарядки пользоваться телефоном? Очевидно, что как минимум делать это не желательно.

Опасные смартфоны

Случаи, описанные ниже, достаточно редки, но имели место быть. Смартфоны очень редко возгораются, причём делая это сами по себе, без участия пользователя. Чаще всего такие случаи происходили во время особенно опасно заряжать их с помощью поддельных Это вредит не только батарее, но может погубить и пользователя смартфона.

Что касается мобильного - контроллер питания начнёт выходит из строя, если напряжение зарядника будет отличаться от "родного" зарядного устройства. Из-за этого ток может начать подаваться на полностью заряженную батарею, что в лучшем случае просто скажется на её сроке службы. Однако такое может привести к возгоранию, взрыву или расплавлению батареи внутри смартфона. Вероятность подобных ситуаций резко возрастает при наличии незримого заводского дефекта мобильного устройства. Как правило, производители продумывают и страхуются от любых случаев, но предотварить всё невозможно.

Можно ли во время зарядки пользоваться телефоном, если он полностью исправен? В любом случае, лучше отключить его от на момент использования. Как было описано выше - смартфоны нагреваются во время зарядки. Тоже самое просходит и во время работы. Если пользователь разговаривает или ещё хуже - играет, то нагрев происходит с ещё большей силой. Это губит как батарею, так и повышает шанс несчастного случая связанного с возгоранием или взрывом. О последствиях, связанных с этим, вы можете догадаться сами.

Меры предосторожности

Можно ли пользоваться телефоном во время зарядки? Нет, лучше этого не делать. Следует отключать ваш смартфон или вынимать вилку из электросети на момент использования телефона. Если вы увидели, что батарея или корпус устройства вздулся, то лучше отключите его и обратитесь в сервисный центр. Не стоит пренебрегать предосторожностью: неисправный телефон может, как минимум, перестать работать в самый нужный момент. Также вы можете рассчитывать на замену устройства, если гарантийный срок ещё не вышел, а в поломке нет вашей вины.

А как насчёт power bank"ов? Можно ли пользоваться телефоном во время зарядки от переносных аккумуляторов? Здесь немного иная ситуация. Напряжение у переносных батарей чуть ниже, чем то, которое даётся на аккумулятор телефона от сети. Исходя из этого, и нагрев смартфона будет меньше. Однако лучше не играть и не пользоваться смартфоном долго в процессе зарядки от переносных батарей.

Также лучше не оставлять заряжаться телефон без присмотра, особенно на ночь. Хоть у производителей всё продумано, лучше лишний раз не рисковать. Дефект контроллера питания или батареи может быт невидимым.

Итоги

Теперь вы знаете, можно ли во время зарядки пользоваться телефоном или нельзя. Не пренебрегайте мерами предосторожности: они могут продлить работу вашим устройствам. К слову, подобные инструкции применимы также к планшетам, в них элементы питания даже мощнее, поэтому не подвергайте себя опасности.

Существует миф, что в салоне самолета нужно выключать мобильник, иначе во время полета «крылатая птица» обязательно упадет. Правда, люди, уже побывавшие на борту (или летающие часто) могут заметить, что иногда пассажиры пользуются телефонами - и ни самолет не разбился, ни стюардессы скандала не подняли. Так можно его включать или нет?

Десять (или около того) лет назад каждая стюардесса просила пассажиров в обязательном порядке отключить сотовые, так как их работа могла закончиться появлением помех в оборудовании самого самолета, то есть, спровоцировать их некорректную работу, что в лучшем случае могло закончиться ошибкой курса, а в худшем - крушением при посадке.

Впрочем, потом разработчики умного летного оборудования успокоили: телефонов бояться нечего, и даже если ваш ребенок забудет выключить свою «трубу», безопасности пассажиров ничто грозить не будет. Впрочем, многие компании по старинке продолжают стращать «помехами», призывая все же «заглушить» все свою технику. Зачем они это делают?

1. Это обычная страховка . Трудно уследить за всеми разработками мира. Кто знает, может, через месяц или два кто-то привезет из Китая тот самый, опасный, особо «навороченный» телефон?
2. Безопасность пассажиров . Во-первых, вдруг салон тряхнет при турбулентности, стеклянный «кирпичик» может вылететь из рук и разбиться (или набить кому-то шишку). Во-вторых, если вдруг случится нештатная ситуация, втупившийся в гаджет пассажир не сможет быстро среагировать на команды стюардессы. Или вот еще пример: самолет тряхнуло, пассажирка испуганно вскрикнула и нечаянно нажала на кнопку окончания разговора, а у ее телефонного оппонента на земле - инфаркт: «Все, самолет падает!»
3. Авиакомпаниям это невыгодно в денежном плане . Им проще повыключать все частные телефоны и предлагать всем собственные точки платной связи.
4. Удобство других пассажиров . Даже в некоторых маршрутках просят не болтать по телефону, так как это отвлекает остальные людей. Но там - получасовая езда. А представьте, каково это - три часа подряд выслушивать чьи-то скабрезные шуточки, любовные истории или жалобы на несправедливую жизнь?

Так разрешено или запрещено?

Официально - можно, сколько угодно. Это даже подтверждено на «законодательном уровне». В 2014 году и американские, и европейские агентства, отвечающие за безопасность полетов, разрешили не выключать телефоны в салоне…

Но! Последнее слово все равно осталось за авиакомпаниями. И они этим правом пользуются по полной программе. Скажем:

• в одних самолетах запретов вообще нет (такими демократами чаще выступают европейские авиаперевозчики);
• в других просят обязательно переводить аппарат в «режим полета»;
• в третьих настаивают, чтобы «трубы» были выключены при взлете и посадке, а во время полета ими можно пользоваться без ограничений (чаще всего такие правила действуют на борту американских компаний);
• в четвертых не разрешено болтать, только писать смс или сидеть в соцсетях;
• а в пятых могут попросить выключить «трубу» на все время полета (на подобные драконовские правила чаще жалуются путешественники, попавшие на борт российского перевозчика)…

Как узнать правила, по которым «живет» каждая конкретная компания? Их размещают на сайтах компаний, и конечно, их озвучивают стюардессы перед стартом.

Стоит ли спорить со стюардессой, вымахивая перед ее носом распечатанным сводом правил? Как доказал опыт слишком граждански активных путешественников, нет. В сети есть информация о том, что на некоторых особо строгих рейсах пассажиров снимали с самолета за отказ выключить не то что мобилу - даже цифровой фотоаппарат.

И не спешите сердиться на стюардессу - она-то отлично понимает, что сотовый не несет в себе опасности, но над ней довлеют правила компании, которые она обязана соблюдать. И если ей сказано заставлять всех «глушить моторы», она будет это делать, иногда - под угрозой потери своего места.

Можно ли позвонить домой с высоты птичьего полета?

Некоторые компании составляют договор с сотовыми операторами, так что даже предлагают людям подключаться к линии самолета. Впрочем, это будет услуга роуминга, и пользоваться ею можно только в двух случаях - у вас действительно что-то важное, или же просто денег куры не клюют. Она очень дорогая, так что большинство пассажиров предпочитают «дотерпеть» до посадки.

Однако есть перевозчики, предлагающие пассажирам Вай Фай. В таких крылатых суднах все намного проще - запустили Скайп и общаетесь с кем хотите!

Можно ли зарядить телефон либо ноутбук на борту?

Иногда полет занимает около 10 часов, и если одни пассажиры просто скучают, дремлют или листают книжки все это время, то для других вопрос «долгоиграющего» телефона с мультиками или игрушками стоит крайне важно (особенно если с ними летят маленькие дети - у таких отбери мобилку или планшет, и они весь самолет своими проделками или истериками изведут).

Хорошая новость: в бизнес-классе есть розетки. И даже более того - каждое кресло снабжено USB-разъемом.

Впрочем, иногда розетку можно отыскать и в экономе. Конечно, если вы сели в старый самолет, шансов у вас мало. Если же он новый, можете поискать под креслом или спросить у стюардессы - возможно, вам удастся подзарядиться.

И конечно, еще никто не отменял Powerbank!

Но телефон телефоном, а есть ли вещи, которые нельзя делать на борту ни в коем случае? Конечно! Сайт, специализирующийся на позорных случаях, происходивших с пассажирами авиарейсов (да, есть и такой) собрал топ-10 неприятнейших ситуаций, в которые люди всего мира попадали из-за своей неловкости, неопытности, а то и грубости. Более подробно - в этом видео:

Мобильная техника настолько плотно вошла в нашу жизнь, что многие не могут выпустить любимое портативное устройство из рук даже на несколько минут, не то что на пару часов, которые занимает непродолжительный полет. И если раньше персонал на борту авиалайнера настоятельно просил выключить телефон, едва завидев его в руках у пассажира, то теперь большинство авиакомпаний разрешают пользоваться клиентам смартфонами и планшетами во время перелета, при условии их работы в «авиарежиме». Так можно ли в самолете не отключать сотовый? В данной статье мы ответим на этот и другие вопросы и подробно рассмотрим причины запрета, современные действующие правила, словом все, что нужно знать об использовании телефона во время полета.

Причина полного запрета

До 2013 года все авиакомпании и наземные диспетчерские службы были уверены, что включенный мобильный телефон создает серьезные радиопомехи, мешает работе навигационного оборудования авиалайнера и может послужить причиной внештатной аварийной ситуации. Все дело в том, что когда сотовое устройство находится на большой высоте, оно пытается подключиться сразу к нескольким вышкам связи, что потенциально способно повлечь сбои в работе некоторых систем самолета. Но затем, удалось доказать, что такая вероятность минимальна, а с появлением поколения смартфонов с возможностью «авиарежима» полный запрет на мобильные гаджеты был снят.

Современная политика авиакомпаний

После того, как была доказана абсолютная безопасность мобильных телефонов и других портативных устройств при использовании «авиарежима», мировые авиакомпании разошлись во мнениях, и теперь их правила заметно отличаются друг от друга:

• Американские авиаперевозчики. Какой бы авиакомпанией Южной или Северной Америки вы ни летели, вам разрешат взять телефон в салон, но попросят включать «авиарежим» на протяжении всего полета. По достижению необходимой высоты, вы сможете воспользоваться функцией беспроводного соединения с сетью Интернет;
• Европейские авиаперевозчики. Европейцы более лояльны и допускают использование смартфонов, планшетов, ноутбуков и фотоаппаратов в абсолютно любом режиме с того момента, как вы зашли в авиалайнер;

• Российские авиаперевозчики. Здесь действуют, пожалуй, самые категоричные меры, так как многие российские авиакомпании требуют полного отключения всех мобильных устройств на время взлета и посадки и строжайшее использование «авиарежима» после набора высоты в 3 тысячи метров. Впрочем, у каждого отечественного авиаперевозчика свои правила на этот счет и лучше не выяснять, что будет, если не послушаться рекомендации бортпроводника. Хотя, строго говоря, международными правилами безопасности пассажирских авиаперевозок это никак не обосновано, за отказ выключить телефон вас вполне могут выпроводить из самолета и оштрафовать на существенную сумму за задержку рейса.

Важно! Прежде чем выбрать ту или иную авиакомпанию в качестве вашего перевозчика и оплатить ее услуги, надо ознакомиться с ее правилами об использовании мобильных телефонов во время воздушного путешествия, во избежание конфликтных и стрессовых ситуаций на борту самолета.

Почему действует запрет

Кроме объективной причины о возможном создании радиопомех включенным мобильным устройством, существует несколько других факторов объясняющих позицию авиакомпаний относительно использования функционала телефона во время полета:

• Минимизация рисков. Любая внештатная ситуация, влияющая на полет, грозит лишними, иногда многомиллионными, тратами авиакомпании. Плюс, каждая авиакатастрофа, или даже жесткая посадка тяжело бьет по ее репутации, поэтому если есть даже ничтожный шанс, что мобильный телефон может создать помехи для навигационных систем авиалайнера, перевозчикам проще запретить телефоны на протяжении перелета совсем;
• Рассеянное внимание. Взлет и посадка – самые ответственные этапы полета, именно в течение них случается большинство авиакатастроф, поэтому экипажу необходимо, чтобы пассажиры были внимательны и готовы к быстрым действиям, если что-то пойдет не так. Во время внештатной ситуации у вас может быть всего пять минут на реакцию, вы должны четко представлять себе расположение запасных выходов, спасательного жилета и так далее. И, наконец, в случае попадания борта в зону турбулентности, вы можете случайно выпустить гаджет из рук и нанести себе или сидящим рядом пассажирам существенные увечья;

Важно! Если вы берете портативные устройства в салон самолета и используете их, постарайтесь убавить яркость экрана до минимума. Так вы будете лучше ориентироваться в темном салоне во время возможного ЧП.

• Желание избежать конфликтных ситуаций. Пассажиры на борту бывают с самым разным характером и темпераментом, и кого-то будет неимоверно раздражать болтающий у него под ухом в течение 3-4 часов человек. Это может привести к выяснению отношений, что в критичном случае имеет потенциал закончиться внеплановой посадкой борта. Кроме того, некоторые клиенты авиаперевозчиков испытывают панический страх перед полетом и громко разговаривающий сосед может довести того до полноценной истерики, что опять же приведет к вынужденной посадке, а это дополнительное топливо, время и деньги.

Звонки и Wi-Fi во время перелета

Многих пассажиров волнует очень насущный вопрос. Удастся ли разговаривать по телефону на большой высоте? Многие авиакомпании заключили договоры с ведущими мобильными операторами и предоставляют клиентам услуги по совершению звонков и выходу в Интернет. Но куда бы вы ни путешествовали, вас подключат к роумингу, а в результате выйдет счет на впечатляющую сумму.

Также некоторые авиаперевозчики имеют на своих бортах Wi-Fi, но эта услуга тоже, как правило, платная, и цены на нее внушительные. Правда для пассажиров бизнес и первого классов авиакомпании (Люфтганза, Аэрофлот, Иберия и другие) разрешают ограниченное бесплатное подключение к сети Интернет (обычно не более 30 минут).

Зачем нужен «авиарежим»

И все-таки, нужно ли выключать телефон в самолете, чтобы точно избежать ненужных проблем? Не совсем так. Тут на выручку приходит режим «в самолете». Современные мобильники оснащены не только возможностью голосовых вызовов, текстовых сообщений и Bluetooth, но с их помощью можно выходить в Интернет, оплачивать покупки одним касанием и так далее. Все это может помешать корректной работе электроприборов самолета, поэтому даже если авиаперевозчик не требует этого, лучше все же использовать «авиарежим» при взлете и посадке.

Важно! «Авиарежим» сильно экономит батарею, поэтому если вам предстоит многочасовой перелет, им стоит воспользоваться, ведь в таком случае не надо брать зарядку в ручную кладь.

Можно ли зарядить телефон в самолете

Собираясь в путешествие, многие из нас в первую очередь заботятся, чтобы сотовый телефон и другие портативные девайсы были полностью заряжены и никогда не забывают взять с собой кабели питания. Но от случайностей никто не застрахован и иногда приходится мчаться в аэропорт с практически разряженным устройством.

Все крупные аэропорты в настоящее время оснащены розетками или USB-портами как раз для таких жизненных ситуаций. А как дело обстоит на борту самолета? Тут все зависит от модели авиалайнера, продолжительности вашего перелета и класса оплаченного билета. Например, перелет, осуществляемый авиакомпанией «Аэрофлот» из Москвы в Шанхай, занимает чуть более 10 часов, и каждое место (в том числе и экономический класс) оборудовано личным центром развлечений с USB-портом, где можно заряжать портативное устройство. В бизнес-классе вообще не должно возникнуть проблем с зарядками, даже если перелет непродолжительный. Все места данного тарифа, как правило, оснащены розетками или разъемами.

Важно! Возьмите на борт для подзарядки устройства только кабель питания, если у вас недостаточно места в сумке. Этого будет достаточно.

Телефон, с которым не пустят на посадку

С прошлого года авиакомпании Aeroflot, Lufthansa, KLM, SingaporeAirlines, AirAsia и Air France и некоторые другие запретили принимать к перелету владельцев телефонов Galaxy Note 7 южнокорейского разработчика Samsung. Такой запрет был внесен после неоднократных случаев самопроизвольного возгорания сотовых этой модели при их зарядке. Конечно, вероятность воспламенения выключенных девайсов во время полета крайне мала, но, ожидаемо, авиаперевозчики хотят застраховать себя от всех возможных рисков.

Например, в США зафиксирован случай, когда при взрыве Samsung Galaxy Note 7 дотла выгорела автомашина.

Ситуация приобрела настолько серьезный оборот, что компания Самсунг была вынуждена прекратить производство данной модели и даже отозвать непроданные устройства из магазинов. Это не значит, что вам не разрешат взять его на борт в принципе, но в салон с ним точно не пустят, а заставят упаковать в чемодан, сдаваемый в багажный отсек.

Несколько лет назад был зафиксирован случай, когда предшественник запрещенной модели самовоспламенился во время перелета одной из восточноазиатских авиакомпаний. Пассажирский салон авиалайнера заволокло дымом и все присутствующие на борту пережили не самые приятные мгновения в своей жизни, но самолет удалось успешно посадить, и никто не пострадал.

Так можно ли пользоваться телефоном в самолете? Если это не запрещено правилами авиакомпании, то, безусловно, да. Ученые, специализирующиеся на рисках, испытываемых авиацией, после многочисленных экспериментов доказали, что существенной опасности использование мобильных авиатранспорту не несет, но, в конечном счете, вам решать взять с собой гаджеты на борт или нет и, в какой мере ими пользоваться. Если вы следуете рекомендациям персонала на борту и не мешаете окружающим пассажирам – вы гарантируете себе комфортный и бесконфликтный полет.

Видео

Можно ли на самом деле включать телефон в самолёте? и получил лучший ответ

Ответ от DJ Storge[гуру]
«Просим вас отключить мобильные телефоны и не пользоваться другими видами электронной техники во время полета. Работа авиационной техники может нанести вред вашим чувствительным приборам». Именно так сегодня бортпроводники авиакомпании Скай Экспресс убеждают пассажиров воздержаться от пользования различной техникой до взлета и во время полета.
Однако далеко не все пассажиры внемлют просьбам экипажей воздушных судов. Они продолжают говорить по телефонам в то время как бортпроводники пытаются донести до них важность и необходимость пусть и скучной, но обязательной процедуры выключения техники на время полета. Многие пассажиры, не успев сесть в кресло самолета, открывают ноутбуки, надевают наушники и смотрят фильмы, не обращая внимания на призывы летного персонала и проводимый инструктаж.
Что касается внимания к действиям экипажа и элементарной вежливости, то тут все понятно. Но на самом ли деле так уж вредны для работы чувствительных приборов воздушного судна работающие мобильные телефоны, плееры и персональные компьютеры? Давайте попробуем разобраться, почему авиакомпании так настоятельно требуют от пассажиров отключать технику.
На самом деле все перечисленные приборы не вредны и не опасны для радионавигационных приборов и бортовых компьютеров воздушных судов. Частоты, на которых работает авиационная техника, существенно отличаются от характеристик бытовых электроприборов. Это только на земле умельцы могут настроиться на частоту правоохранительных органов и знать все передвижения патрульных машин и их переговоры. В воздухе все иначе. Даже самый навороченный ноутбук не в состоянии повлиять на бортовой компьютер или помешать переговорам пилотов и диспетчеров.
Дело в том, что все опасения и действия авиакомпаний по запрету использования персональной техникой и мобильной связью уходят своими корнями в историю. Действительно, когда то эти рекомендации были актуальны. Решение об отключении различных приборов пассажирами было на самом деле принято во избежание возможного воздействия радиоустройств, типа телефонов и радиостанций, на приборы самолета. Но даже тогда, в 90-х, влияние персональных устройств было не очевидным. Все делалось для того, чтобы «как бы чего не вышло». Сегодня технологии развиваются еще стремительней, но авиационная техника всегда оставалась и остается особенной технологической ветвью радиоэлектроники, никоим образом не пересекающейся с развитием бытовой телекоммуникации.
В США, например, документом, регламентирующим правила пользования пассажирами электронными приборами в самолетах, является Консультативный циркуляр 91.21-1А, изданный в октябре 2000 года. Его требования отражены в практиках многих авиакомпаний США. Приборы, которым разрешается работать в течение всего времени нахождения в самолете, следующие:
- имплантированные медицинские устройства (например, кардиостимуляторы и электронные нервные стимуляторы);
- слуховые аппараты;
- цифровые часы.
Приборы, которым разрешается работать до начала взлета, и после посадки:
- мобильные телефоны, пейджеры, а также устройства, способные посылать и получать email-сообщения и текстовые извещения.
В течение крейсерского полета (в установившемся наборе высоты и в горизонтальном полете на заданном эшелоне и скорости) разрешается использовать:
- персональные и карманные компьютеры;
- приборы, способные составлять email-сообщения и текстовые извещения без их передачи и/или приема;
- сотовые телефоны в режимах «игры»;
- цифровые камеры;
- DVD- или CD-плееры;
- приемники GPS;
- PDA-компьютеры.
В России я таких стандартов не нашел вообще. Поэтому откуда берут авиакомпании такие требования мне не известно. Возможно, используются стандарты США. Хотя это, согласитесь, было бы странно.
Причина многих запретов и ограничений – какие-то устаревшие стандарты и правила, которыми авиаторы пользуются на протяжении вот уже многих лет. Такая же ситуация сложилась и с перевозкой людей с ограниченными возможностями. Именно устаре

Ответ от Ol"ka [гуру]
можно включить автономный режим в телефоне и наслаждаться музыкой или играми. Я раньше так делала

Ответ от Rus [гуру]
Все авиакомпании требуют выключать все электронные устройства во время рулежки, взлета, посадки, набора высоты и снижения. Во время горизонтального полета некоторые авиакомпании разрешают пользоваться телефонами, а некоторые - только устройствами, не передающими и не принимающими информацию.
Некоторые модели телефонов имеют режим "полет", в этом режиме они ничего не излучают и, следовательно, включив этот режим, ими можно пользоваться во время горизонтального полета в самолете любой компании, но будьте готовы, что Вам придется объясняться по этому поводу со стюардессой.

Одни авиакомпании разрешают, другие запрещают… Чтобы поставить точку в этом популярном вопросе, мы детально рассмотрим, можно ли пользоваться телефоном в самолете, и как это делать правильно.

Еще несколько лет назад мобильные телефоны на борту были под запретом. Объясняли это тем, что, якобы, их использование может спровоцировать помехи и сбои при работе оборудования самолета. Позже оказалось, что страхи были совершенно беспочвенными. Как ученые, так и разработчики самолетов, и даже «Разрушители легенд» пришли к однозначному выводу: мобильные устройства не оказывают влияния на работу приборов.

Так почему не снять полностью все ограничения на их использование? На этот счет существует несколько теорий:

1. Авиакомпании перестраховываются . Едва ли не каждый день появляются новые модели телефонов, меняются стандарты, протоколы… Авиационное оборудование тоже не стоит на месте. Поэтому, чисто теоретически, вероятность того, что чей-то мобильник создаст опасные помехи для какого-то прибора, все же существует.

2. Отвлекающий фактор . Во время полета (а особенно взлета и посадки) всякое случается. Опять-таки, чисто теоретически, поэтому пугаться не стоит. Так вот, в этот момент необходима будет слаженная работа всего экипажа и пассажиров. А если половина людей болтает по телефону, а другая половина рубится в Angry birds, то несколько драгоценных секунд потратится на то, чтобы все успели спрятать свои любимые гаджеты. Учитывая специфику расположения мест в самолете, один замешкавшийся пассажир может заблокировать целый ряд сидений.Во время сильной или аварийного торможения выпущенные из рук телефоны и планшеты могут летать по всему салону и стать причиной травм. Также они могут спровоцировать дезориентацию. Обращали внимание, как во время ночного взлета или посадки в самолете приглушают свет? Это не только для экономии, как многие думают. Делается это также для того, чтобы экипаж и пассажиры привыкли к полумраку и лучше ориентировались в случае экстренной ситуации. А если вы в это время сидите, втупившись в яркий экран, то, едва оторвавшись от него, несколько секунд будете слепы, как крот.

• Не пропустите :

3. Экономический фактор . Сторонники этой версии считают, что авиакомпании запрещают пользоваться мобильными телефонами в самолетах для того, чтобы продолжать зарабатывать на предоставлении платной связи. Теория не лишена смысла, ведь любая компания ищет пути дополнительного дохода. А оборудовать каждый самолет точкой доступа мобильной связи обойдется весьма недешево.

4. Забота о комфорте . Многие люди панически боятся летать, а другие, наоборот, чувствуют себя вполне безопасно. Вот и представьте себе сидящий в одном кресле «комок нервов», вздрагивающий при каждом маневре, а в соседнем — беззаботный болтун, без умолку описывающий по телефону детали перелета. Тут попахивает скандалом, а конфликтные ситуации на борту не нужны никому. Да и вообще, непрерывно слушать чье-то восторженное стрекотание — удовольствие сомнительное. Именно поэтому даже в тех самолетах, где есть связь и wi-fi, в основном, разрешены только переписка и смс.

Так все же, можно ли пользоваться телефоном в самолете? Формально — да. С 2014 года европейское и американское агентства, отвечающие за безопасность полетов, сняли существующий до этого запрет на использование мобильных. Казалось бы, вот и ответ на заданный в заголовке статьи вопрос, ан нет. Разрешить-то они разрешили, но вот окончательное решение оставили за авиакомпаниями. Они вправе как разрешить, так и запретить пользоваться телефоном на борту своих самолетов.

Большинство авиакомпаний выбрало «золотую середину», разрешив ограниченное использование мобильных устройств. Вы можете беспрепятственно проносить их на борт самолета, а также пользоваться ими на протяжении полета. Однако, скорее всего, вас попросят не пользоваться телефонами при взлете и посадке и перевести их в «режим полета», отключающий все беспроводные модули. Как только самолет наберет высоту — включится wi-fi (если он есть, конечно) и можно будет использовать весь доступный функционал своих гаджетов.

Заранее узнать правила использования мобильных можно на сайте авиакомпании. А если уже находитесь на борту — не зевайте и внимательно слушайте стюардессу. В самом начале полета она рассказывает множество занимательных вещей, в том числе, можно ли пользоваться телефоном в самолете, которым вы летите.